El pasado domingo, el Diputado Provincial Fabio Britos compartió en el programa Periodismo para Todos que se emite por canal 13, conducido por Jorge Lanata, su pedido de informes sobre las obras paralizadas en la actualidad, del puerto La Plata para contenedores, por un costo de más de 4oo millones de dólares.-
El proyecto fue presentado por Britos en el mes de junio de este año, en el que le solicita a la gobernadora Ma. Eugenia Vidal, informe sobre las operaciones de las terminales de contenedores TecPlata no se ha puesto en funcionamiento luego de cinco años de su lanzamiento.
El legislador exige respuestas sobre la fecha estimada de la puesta en marcha de la terminal, así como cuál es el costo de oportunidad para la región el no funcionamiento del adecuado de este puerto.
“Dentro de las obras e inversiones (de TECPLATA) se preveía incrementar la capacidad operativa en 400.000 contenedores por año, y luego llevarlos a 800.000, incorporando 13 grúas de última generación. Esto permitiría descomprimir los puertos del norte de Buenos Aires”, declaró Britos.
En su intervención con LANATA, el legislador de la IV Sección Electoral indicó, “cuando el 23 de diciembre 2014 el entonces gobernador Daniel Scioli inauguraba la moderna terminal de contenedores de Tecplata en el Puerto La Plata, se esperaba que de a poco comenzaran a llegar buques para descargar mercadería y así la inversión realizada por capitales filipinos de 420 millones de dólares -hasta ese momento- comenzara a rendir sus frutos. Hoy la realidad es otra: la empresa apenas estaba recibiendo un barco cada quince días que llegaba de Tierra del Fuego cargado de aparatos electrónicos. Como consecuencia de esto, varios fueron los trabajadores despedidos.
Para amortiguar el impacto socio económico que generó el despido de los trabajadores que se desempeñaban en la prácticamente nunca estrenada terminal, el gobierno bonaerense y el municipal, con acuerdo de la empresa, dispusieron que los despedidos sigan cobrando hasta enero de este año un salario equivalente al 70% de lo que percibían hasta ese momento.Tras cumplirse ese plazo, se acordó extender el pago de ese salario de emergencia hasta enero de 2018.
Por otro lado, para garantizar accesos al Puerto La Plata, se haría una conexión definitiva entre el puerto y los principales accesos: la ruta 6 y la autopista Buenos Aires-La Plata.Los accesos son clave. Al menos son una de las condiciones más importantes que ponen las empresas navieras para descargar contenedores en la terminal”.
